作為貴陽(yáng)大力實(shí)施高水平對(duì)外開(kāi)放的重要項(xiàng)目，“口岸綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)”是西南地區(qū)首個(gè)綜合性口岸平臺(tái)，規(guī)劃建設(shè)兩大核心項(xiàng)目，即檢驗(yàn)檢疫試驗(yàn)區(qū)，以及國(guó)際郵件互換局、國(guó)際快件中心、保稅物流中心“一局兩中心”。項(xiàng)目投入運(yùn)行后，將拓寬全市進(jìn)境產(chǎn)品類別、增加進(jìn)口業(yè)務(wù)量，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸無(wú)水港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，使貴陽(yáng)從入境貨物的“終點(diǎn)站”變?yōu)?ldquo;樞紐站”，助力貴陽(yáng)加快構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局。

 

　　口岸是對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶，是連接和利用市場(chǎng)、資源的重要渠道。作為內(nèi)陸城市，貴陽(yáng)做大進(jìn)口貿(mào)易量受到的最大制約就是口岸功能不完善。

 

　　據(jù)貴州雙龍航空港口岸建設(shè)投資有限公司相關(guān)工作人員介紹，由于目前貴陽(yáng)還沒(méi)建成水果、冰鮮等指定口岸，物流成本太高。以貴陽(yáng)從馬來(lái)西亞進(jìn)口的榴蓮為例，如果有指定口岸，運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約5到6天，物流成本可節(jié)約20%到30%，終端售價(jià)將比現(xiàn)在降低30%左右。

 

　　貴陽(yáng)位于中國(guó)西南區(qū)域幾何中心，處在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和國(guó)際陸海貿(mào)易新通道重要節(jié)點(diǎn)上，近年來(lái)，“一帶一路”互聯(lián)互通格局形成，聯(lián)通歐亞和聯(lián)通中國(guó)與東盟的鐵路體系日趨完善，給貴陽(yáng)實(shí)施高水平對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

 

　　去年，市委十屆五次全會(huì)提出，貴陽(yáng)要依托獨(dú)特的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，以交通、物流、口岸、信息建設(shè)為支點(diǎn)，打造陸上、空中、網(wǎng)上三位一體的國(guó)際大通道，發(fā)展中高端消費(fèi)品進(jìn)出口貿(mào)易和中高端制造業(yè)，把貴陽(yáng)打造成為“一帶一路”上的國(guó)際化城市。

 

　　“目前，我們正加強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)頂層設(shè)計(jì)。我們將編制好《貴陽(yáng)市口岸發(fā)展規(guī)劃（2019—2025）》，規(guī)劃布局一批鐵路口岸、航空口岸、陸運(yùn)口岸，加快形成綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、公共保稅監(jiān)管場(chǎng)所、無(wú)水港等口岸功能區(qū)配套發(fā)展的立體化口岸系統(tǒng)，優(yōu)化口岸開(kāi)放布局。”貴陽(yáng)市商務(wù)局局長(zhǎng)黃成虹說(shuō)，貴陽(yáng)市正結(jié)合全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建與貴陽(yáng)開(kāi)放水平相匹配的口岸無(wú)縫對(duì)接格局，打造口岸運(yùn)營(yíng)和資源整合平臺(tái)，擴(kuò)大朋友圈，使口岸功能產(chǎn)生疊加放大效應(yīng)。

 

　　按照計(jì)劃，貴陽(yáng)正全力打好“組合拳”，以口岸建設(shè)為突破口，全面融入陸海貿(mào)易新通道，建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地，加速?gòu)?ldquo;通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”邁進(jìn)。

 

　　推進(jìn)改貌口岸申建。貴陽(yáng)正爭(zhēng)取國(guó)家鐵路口岸政策，推進(jìn)改貌鐵路口岸建設(shè)，力爭(zhēng)一期工程年底前投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)口岸臨時(shí)開(kāi)放，啟動(dòng)口岸業(yè)務(wù)運(yùn)行；依托改貌鐵路口岸建設(shè)，申報(bào)建設(shè)肉類、木材、糧食、汽車整車等進(jìn)口指定口岸，積極爭(zhēng)取平行汽車貿(mào)易試點(diǎn)。

 

　　貴陽(yáng)積極融入“一帶一路”，打造西部重要陸路口岸樞紐，全面推動(dòng)直通香港的進(jìn)出境陸運(yùn)物流通道建設(shè)；積極引入國(guó)際貨代、金融、供應(yīng)鏈、跨境電商等市場(chǎng)主體，力爭(zhēng)開(kāi)通黔新歐班列、防城港—貴陽(yáng)冷鏈專列，推動(dòng)中歐班列、國(guó)際陸海貿(mào)易新通道班列常態(tài)化運(yùn)行。

 

　　提升口岸通關(guān)便利化水平。貴陽(yáng)加強(qiáng)口岸運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快打造跨境電子商務(wù)保稅進(jìn)口、直郵進(jìn)口、一般出口和特殊區(qū)域集聚出口等全業(yè)態(tài)跨境電子商務(wù)發(fā)展，以口岸建設(shè)服務(wù)貴陽(yáng)、貴州對(duì)外開(kāi)放大局。

 

　　同時(shí)，貴陽(yáng)構(gòu)建通向世界的空中紐帶，將陸續(xù)新開(kāi)通貴陽(yáng)至倫敦、悉尼、墨爾本、蘇黎世等洲際直達(dá)航線和貴陽(yáng)至新德里、曼德勒等國(guó)際航線，并加大宣傳營(yíng)銷力度，在境外設(shè)立五個(gè)貴陽(yáng)文化旅游營(yíng)銷中心。貴陽(yáng)將加強(qiáng)與省級(jí)相關(guān)部門(mén)的溝通對(duì)接，積極推動(dòng)落實(shí)144小時(shí)過(guò)境免簽政策。

 

　　“目前，貴州出口貨物，大部分需要借道重慶、廣州等城市的口岸。貴陽(yáng)改貌鐵路口岸建成后，將讓貴州的出口貿(mào)易更加便捷，助力‘黔貨出山’，貴州的煙、酒、茶、辣椒醬等就可以從貴陽(yáng)直接發(fā)往國(guó)外了。”黃成虹說(shuō)。