5月30日11時30分許，成貴鐵路四川段最后一對鋼軌在成貴鐵路254公里746米處穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著成貴鐵路四川段正線鋪軌圓滿完成。這是記者昨日從貴陽火車站獲悉的。
據(jù)了解，今年1月5日，成貴鐵路四川段正式開始鋪軌工作，成貴鐵路四川管段內(nèi)共設(shè)樂山（與成綿樂客專合設(shè)）、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海七個車站，其中興文石海站為四川境內(nèi)最后一個車站。
作為我國第一條典型的山區(qū)鐵路客運專線，成貴鐵路穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云貴高原，全線隧道比達81.5％，其中隧道183座，占線路總長的46.9%。全線橋梁共468座，占線路總長的34.6%。被專家稱作在建高鐵中安全風險最大的項目，其建設(shè)難度和工程風險堪比當年的宜萬鐵路。
此前，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月開通運營。成貴鐵路新建樂山至貴陽段，西起四川省的樂山市，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市，正線全長515.02公里。
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