5月13日，記者在六威高速公路（六盤水至威寧）第6合同段施工現(xiàn)場看到，施工人員有的在老棚子大橋橋面綁扎鋼筋準(zhǔn)備鋪設(shè)混凝土，有的在老棚子隧道粉糊穿越兩個單洞間的過道頂棚，有的在穿巖洞大橋?qū)嵤﹪鷻诠こ?hellip;…截至目前，該段已累計完成建設(shè)總造價的95%，其主體工程基本完工，施工方正加班加點施工，確保如期建成通車。
六威高速第6合同段起于六威高速與杭瑞高速“接軌”處的紙廠互通，止于市中心城區(qū)明湖公園一線天景區(qū)頂側(cè)的穿巖洞大橋，全長5.5公里，橋梁、隧道占比為83%，地形結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程造價74934萬元，系中交二航局承建。其中，除了總長1.34公里的路基外，有總長3411米的老棚子、穿巖洞、紙廠3個隧道和總長1114.09米的玉江、紙廠一號、紙廠二號、紙廠三號、老棚子和穿巖洞6座橋梁。
據(jù)承建方項目經(jīng)理鄧遜介紹，六威高速第6合同段2016年4月14日正式開工建設(shè)以來，紙廠互通5個匝道的土建工程已全部完工，其站房、綠化、交安等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完成50%左右?？傞L1.34公里的路基已全部開通并平整路面，正在實施路面鋪設(shè)和圍欄等設(shè)施建設(shè)。3個隧道已全部打通并進行地面硬化，正在實施兩個單洞之間的過道裝飾工程。6座橋梁中，除穿巖洞大橋尚有30片T梁未架設(shè)外，其余橋梁已全部架通，正在實施橋面鋪筑和橋沿圍欄工程。“總體而言，六威高速第6標(biāo)段的主體工程基本完工，已累計完成建設(shè)總造價的95%。為搶抓工期，工地每天有200余人加班加點，如無外界因素影響，預(yù)計今年7月全部完工。”鄧遜說。
言及穿巖洞大橋尚有30片T梁尚未架設(shè)的原因，鄧遜告訴記者，該橋梁架設(shè)了5片T梁后，紙廠片區(qū)有當(dāng)?shù)匕傩斩鹿?，造成T梁片運不過來。目前，施工人員只是對架通的跨梁實施橋沿圍欄和橋面鋪設(shè)工程。
“百姓阻工后，相應(yīng)影響了工程實施進度。”鄧遜說，目前，不僅穿巖洞大橋需要完成架設(shè)，而且還有整個標(biāo)段的路面、交安、綠化等需要實施，后期工期較緊，希望當(dāng)?shù)卣哟髤f(xié)調(diào)力度，給施工方營造正常的施工環(huán)境，確保工程如期完工，建成通車。
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