年僅36歲的李海龍，現(xiàn)為中國建筑股份有限公司六盤水地下綜合管廊工程項目部（一工區(qū)）項目經(jīng)理。從事建筑管理工作14年以來，他先后榮獲了“2016年度貴州省優(yōu)秀群監(jiān)員”“中建二局超越楷模”等稱號。
今年，他又獲得了貴州省“五一”勞動獎章。他用實際行動，助力新城建設；他敢為人先，無怨無悔，當好了青春榜樣。
敢挑重擔，初心不悔追夢人
2015年的中秋節(jié)，在闔家團圓的日子里，李海龍作為先遣部隊，率先奔赴六盤水，吹響了國家管廊建設的“沖鋒號”。他初心不悔，詮釋著中建人的“鐵軍精神”，演繹著一位平凡“匠人”的追夢情。
滿目瘡痍的荒山、泥濘坑洼的山路、簡陋偏僻的板房，管廊建設“小白”李海龍，召之即來、來之能戰(zhàn)。沒水，用車拉；沒電，就自己發(fā)電；沒路，劈山修路；沒經(jīng)驗，摸索前進。就這樣，他領銜管廊先鋒隊鏖戰(zhàn)534天，完成成品管廊超30公里。速度保障超越，質量引領中國管廊界“標桿”，項目吸引了全國各地政府、企業(yè)觀摩團200余批次。中央電視臺、《人民日報》、新華社等各家媒體更是多次報道，“六盤水模式”聲名鵲起。
敢為人先，新城建設探路者
作為全國十個首批試點管廊項目之一，六盤水地下綜合管廊建設長度39.8公里，而擬定工期卻只有短短兩年。時間緊，任務重，技術難度大，并且沒有可借鑒經(jīng)驗，所有工作都得在摸索中前進。管廊建設“小白”李海龍化身“拼命郎”——欲與天公試比高。
該項目是全球罕見的山地管廊，更有一條正在修建的六威高速公路將從此處經(jīng)過，為了適應險峻的地形和復雜的施工環(huán)境，李海龍團隊與時間賽跑，整合各類資源攻堅克難。他作為地下長城QC攻關小組、技術創(chuàng)新工作室、創(chuàng)客空間的領銜人，帶領團隊通過BIM等模擬系統(tǒng)的反復推算演練，最終確定了一項全球罕見的管廊修建方案——管廊橋。
管廊自重就有1600余噸，相當于1000多輛汽車的重量，而面對喀斯特地貌發(fā)育、暗河溶洞防不勝防的涼都群山，想要建立一個能承受如此之重的管廊橋何等之難啊？為此，李海龍和團隊有關人員一道，常常從深夜熬到凌晨，反復優(yōu)化施工設計、加強施工組織，合理部署資源分配、以“開戰(zhàn)即是決戰(zhàn)”的精神，夜以繼日奮戰(zhàn)79天。2017年3月31日2時6分，全球首例上跨高速公路，現(xiàn)澆三艙式箱型梁管廊專用橋主體架起來了，百年管廊即將“綻放”涼都，一座嶄新的城市即將拔地而起。
精益求精，工匠精神傳承者
為了工程早日建成，534天，李海龍始終堅守工地沒有回過一次家。過年了，他是團聚的缺席者；受傷了，他是崗位上的“拐杖英雄”，一把拐杖陪伴著他在工地上度過了三個多月。誰不是肉體凡胎，誰又是鐵石心腸，而奮戰(zhàn)在一線的李海龍以“鐵人”王進喜為榜樣，爭當國家新型城市建設的急先鋒，執(zhí)著、專注、純粹，用自己兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度踐行著“中建鐵軍精神”。
天道酬勤。經(jīng)過不懈的努力，六盤水管廊建設情況獲得了政府各界高度認可。項目PPP模式于2015年10月納入財政部示范項目庫；2016年，在全國首批地下綜合管廊試點城市綜合績效考評中，六盤水管廊排名第一，同年，在住建部舉辦的城市地下綜合管廊建設項目對接洽談會上，該項目被作為典型推介，今年4月，得到國務院點名表揚，“六盤水模式”享譽業(yè)界。榮獲貴州省“五一”勞動獎章、“建筑安全文明施工樣板工地”、安康杯優(yōu)勝單位……一張張證書，記錄著李海龍決不妥協(xié)、昂揚向上的自信；一座座獎杯，映射著他蒼茫歲月始終如一的堅守。
萬里關山從頭越，乘風破浪正當時。最難忘的時光早已雋刻在他脊梁的深處。為了工程的順利交付，為了城市建設的美好明天，李海龍正不斷超越前行，向新目標發(fā)起再次攻堅。
李海龍，就是這樣一名普普通通的建筑人，用踏實厚重的足跡訴說著自己為建筑事業(yè)貢獻一己之力的不悔初心。
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